龙里公路5号桥为5*30米T型简支梁结构，桥面净宽10.5米，设计桥梁纵坡为2.95％，1、2号立柱盖梁顶端距离山谷底部高度约为55米。

4号桥2号盖梁处T型简支梁整体结构出现约10cm幅度纵向划移现象，加之设计图纸中均为多向滑动支座，导致T型梁与另一侧T梁桥面板严重挤压，同时盆式支座出现严重压偏迹象，该位置现状采用同步平行顶升复位技术对整体结构实行复位后再采用同步顶升技术更换固定形式盆式支座。

说明：4号桥1号盖梁处T型简支梁整体结构出现约10cm幅度纵向划移现象，导致两侧T型梁端头部位严重挤压，混凝土结构破损严重，盆式支座出现严重压偏迹象，该位置采用同步平行顶升复位技术对整体结构实行复位后再采用同步顶升技术更换固定形式盆式支座。

说明：4号桥0号桥台处T型简支梁整体结构出现约4cm幅度纵向划移现象，导致桥台与板梁间缝隙过小，不能满足正常桥梁结构伸缩要求，盆式支座也出现压偏迹象，该位置采用同步平行顶升复位技术对整体结构实行5cm复位后再采用同步顶升技术更换固定形式盆式支座。